齒輪減速機的節能是開發高效產品的關鍵統計資料。全國使用的減速機產品用電量約占全國發電量的10%左右。其中，金屬礦山減速機的耗電量占全國礦用電耗的30%，鋼鐵工業減速機的耗電量占總耗電量的20%，其中金屬礦山減速機的耗電量占全國礦用電耗的30%，鋼鐵工業減速機的耗電量占總耗電量的20%。擺線減速機是一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。

　　擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。煤炭工業齒輪減速機的用電量占我國煤炭工業總用電量的17%。那么，減速機消費企業到底該從哪里開始呢?有關專家認為，開發節能減速機的產品，不僅要從產品的設計，還要從減速機的運行。

　　首先，在設計中，通過應用葉輪、蝸殼等部件的科研成果，以及進一步提高制造精度，嘗試將各種直齒減速機的效率平均提高5%≤10%(+*}，但由于減速機所用三元活動葉片的制造工藝比較麻煩，成形成本比普通減速機高，再加上該產品技術轉移成本高，使整個減速機的成形成本增加，這是用戶所不能接受的。因此，不能在整個行業全面推行。其次，采用進口技術開發了高效節能齒輪減速機。

　　通過技術的引進，有效地促進了節能齒輪減速機產品的發展。“十一五”期間，還應根據市場需求，適當引進風力機技術和專用減速機，填補國內空白。目前，減速機傳動機構大多比較落后，一些產品采用傳統的三角帶、蝸輪副作為調速裝置，大部分仍采用調理門調節。

　　由于上述原因，雖然一些減速機的內部效率很高(86%以上)，但安裝效率并不是很高，有些甚至低至30%。液力偶合器和變頻器在減速機中的應用，大大地提高了減速機的工作效率。但是，應用數量大多數都是根圓柱齒輪減速機，已經采用了三葉根圓柱齒輪減速機，這不僅節省了能源，而且降低了嗓聲。

　　齒輪減速機是我國廣泛運用、用于堵引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用于治金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。在離心式壓路機的研制中，應采用更多的三維可移動葉輪，使葉輪的效率提高2%~5%。

　　信息來自網絡內容，僅供大家參考!